Rikkaat sijoittamaan ja työtä ihmisille!
Lahti ympäristökuntineen muodostavat keskeisen alueen Päijät-Hämeessä ja Etelä-Suomessa. Alueen päättäjien tulee huolehtia asukkaiden hyvinvoinnista ja kohtuullisten elinolojen turvaamisesta tulevaisuudessa.
Ihmiset, tavarat, kehitys ja rahat viilettävät kuitenkin kovaa vauhtia meidän ohitsemme!
Työttömyys on syvästi vaikuttava paikallinen ilmiö Lahdessa ja ympäristössä. Mitä todella merkittäviä ja pitkään työllistäviä hankkeita Lahden seudulla on? Miksi alueen keskeistä sijaintia ei käytetä hyväksi?
Jos työtä ei ole niin sitten sitä pitää hommata! Kenen etua täällä oikein ajetaan? Ohitustie pitää katkaista heti! Oikorataan on tehtävä jyrkkä mutka! Paikallinen kassa on laitettava kilisemään!
Lahden seudun visionäärien esiinmarssia sunnitelmineen tarvitaan. Tässä ei auta yhden hankkeen ja yhden työntekijän savotta kun pitäisi saada risujen keräämiseen verrattuna merkittävämpää vakituista työtä sadoille alueen työttömille nuorille ja duunareille, palvelualoille, insinööreille, päälliköille ja johtajille. Samalla pitää huolehtia siitä että tällainen työllistävä, viiden, kymmenen tai viidentoista vuoden kestoinen hanke tulisi hyväksytyksi niin asukkaiden ja myös alueella toimivien yritysten ja yhteisöjen osalta. Asia hoituu kun tällaiselle hankkeelle on ihmisten hyväksynnän lisäksi vahva valtiovallan tuki ja tilaus keskeisiltä liikeyrityksiltä. Hankkeiden tulee houkutella tänne uusia liike-elämän edustajia, palveluyrityksiä, tehtaita ja pk-yrityksiä sekä luoda opiskelu mahdollisuuksia ja harjoittelupaikkoja nuorille. Matkailijoita tarvitaan seudulle lisää!
Tapasin lennonopettajan joka on rakentanut ihan oman yksityisen lentokentän (EFNS) kotipellolle, Nurmijärven Savikkoon. (http://www.lentopaikat.net/efns.shtml) Myös vangit tekivät saman tempun rakentamalla lentokentän Seutulaan. Lainaus Wikipedia:” Idästä Seutulaan johtaneen tien varteen rakennettiin 1950-luvulla lentokenttä, nykyinen Helsinki-Vantaan lentoasema, jota jo rakennusvaiheessa alettiin yleisesti kutsua Seutulan lentokentäksi”. Helsingissä mietitään mihin Helsinki-Malmin lentokentän toiminnot sijoitetaan uudelleen tulevaisuudessa?
Humppilaan, noin 50 kilometriä Tampereen Pirkkalasta etelään, on jo suunnitteilla Humppila ECO Airport & Logistic Centre (hankesuunnitelma netissä: http://www.humppilaecoairport.fi). Juuri tällaisista suunnitelmista tulisi ottaa mallia ja käyttää soveltaen samoja argumentteja ja perusteluja.
Suomessa ei ole yhdelläkään lentokentällä kunnon halpalentoterminaalia maaliikenneyhteyksineen. Tampereen lentokentällä sijaitseva rujo ”halpalentoparakki” jota myös terminaali kakkoseksi kutsutaan on todellakin vasta kehittely vaiheessa. Useimmat lentokentät on rakennettu sivuun kunnon maaliikenneyhteyksistä. Nopeista junista ja moottoriteistä.
Lahden seutu voi kääntää katseensa tulevaisuudessa taivaalle ja ottaa osansa näistä ilmailualan muutoksista, halpalennoista ja logistiikasta. Yhdistetty harrasteilmailu ja kaupallinen lentokenttä Lahden seudulle sijoitettuna jo valmiiksi rakennettujen juna- ja moottoritieyhteyksien välittömään läheisyyteen johonkin harvaan asutulle pellolle tai metsäkaistaleelle toisi alueelle satoja työpaikkoja ja työtä kymmeniksi vuosiksi. Työtä tavallisille duunareille kuin myös korkeammin koulutetuille sekä lisää työmahdollisuuksia erilaisille yrityksille. Lahden lentokentän matkailu- ja logistiikkakeskus työpaikkoineen, matkailijoineen, palveluineen ja halpalentoineen tulisi ainutlaatuisella tavalla Lahden oikoradan ja moottoritien kylkeen? Eihän tuon nyt kovin kummallinen asiana ole. Halu edistää alueen kehitystä tulevaisuudessa Humppilan esimerkin kaltaisella projektilla. Pätkä tai pari kiitorataa, kompakti kohtuullisen kokoluokan kenttä supernopeilla maakuljetusyhteyksillä ja tarvittavat toiminnot ympärille. Etelä-Suomen keskeisin sijainti.
Haluaako Finavia projektiin mukaan vai tyytyykö se vain hallinnoimaan nykyisiä lentokenttiä? Tarvitseeko Helsinki-Vantaa varakentän ja tarvitseeko Pietari kakkoskentän Lahteen? Mikä yhtiö lentää ja mihin on ongelmista pienin. Tiukkaa vastustusta alan perinteisten toimijoiden piiristä on oletettavissa tämän suuntaisille hankkeille. Humppilan kenttää tuskin toteutetaan pariin kymmeneen vuoteen. Lähin kaupallinen lentokenttä idän suuntaan on Lappeenranta.
Lahden seudulla tarvitaan kuitenkin uusia toimialoja, toimintoja, kouluttautumisvaihtoehtoja, uutta rahaa alueen kuntien palveluihin ja hyvinvointia kaikille. Maansiirtoa, asfaltointia, rakennustoimintaa, asennusta, logistiikkaa, tuotantoa, palveluita ja kauppaa kaikkine osa-alueineen, turvallisuutta, erikoisosaamista, yhdistys- ja harrastustoimintaa ym.
Hyvin perusteltujen ja hyödyllisten sekä ennen kaikkea haluttujen hankkeiden ympärille löytyy aivan varmasti kiinnostuneita uusia sijoittajia. Alustavat selvitystyöt ja hankesuunnitelmat tulee toteuttaa ja esitellä laadukkaasti mahdollisille rahoittajille ja toimijoille. Lentobisnes virkoaa tulevina vuosina ja alalla riittää kilpailua. Jo nyt täyteen lentokenttiä ahdetusta Keski-Euroopasta voi löytyä alan sijoittajia. Samalla potkua saavat Teivaanmäen kylpylähotelli ja muut kulmakunnan matkailuhankkeet. Ympäristöhaitat ja ympäristönsuojelun ratkaisut ovat uusissa hankkeissa helpompia hallita käyttämällä jo hyviksi koettuja ratkaisuja.
Lahden matkailuyrittäjiä, tapahtuma järjestäjiä, ravintoloita ja hotelleja hanke voi kiinnostaa. Lentokenttää tarvitaan tulevaisuudessa myös Lahden ja pääkaupunkiseudun ilmailun harrastajien käyttöön. Nopeilla Pietarin junilla Helsinki-Vantaalle suuntaavista rikkaista venäläisistä matkailijoista osa voi kulkea Lahden kaupungin ja Lahden lentokentän kautta varsinkin jos turistien viisumivapaus toteutuu. Tavaran ja rahavirtojen suunta olisi hyvä muuttaa kohti Päijät-Hämettä ja Lahtea. Kaikkien Lahden ohitusteiden pitäisi kulkea kassan kautta!
Pelkästään jo suunnitelmana lentokenttä ja lentomatkustaminen herättävät kansassa ja alan toimijoissa tulisia tunteita. Tuntuu että jossain päin Suomea maailma kaatuu jos muutama lentovuoro jää lentämättä. Toisaalla Suomessa ei ole lentokoneita edes näkynyt.
Tarvitsemme kuitenkin monta merkittävää, hyödyllistä, pitkäkestoista ja työtä tuovaa tulevaisuuden alueellista hanketta. Tulevaisuuden strategiaa! Suunnitelmia pitää olla useita. Kaikki suunnitelmat eivät syystä tai toisesta toteudu.
Ohitushankkeet joissa työt ja rahat menevät pois Lahden seudulta Helsinkiin eivät kelpaa! Lompsan pitää pullistella seudun työntekijöiden taskussa aina suunnitteluvaiheesta toteutukseen ja hankkeiden ylläpitoon pitkälle tulevaisuuteen. Hankkeita ei saa estää alueen ulkopuolisten toimijoiden etujen turvaamiseksi. Hankkeiden tulee toteutua alueen asukkaiden päätöksestä, asukkaiden työstä ja heidän hyödykseen. Me Lahden seudun asukkaat voimme tehdä ihan mitä me itse halutaan kun vain halutaan. Katse tulevaisuuteen!
Tuossa vielä linkki Tampereella uutisoituun: